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大同到张家口高铁最新消息进展:
大张客运专线,由大同御河东岸,向东北方向,沿既有京包铁路,减少弯道,取直道路,在大同境内途径阳高、天镇,在河北张家口境内途径柴沟堡、张家口。目前规划在大同接入大西客运专线。
广大的乘客特别是往返于京同两地的乘客的呼声日益高涨。我也希望这条北京西北方向的客运快速通道能够打通,以真正意义上实现华北北部的交通连接网。
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2013年7月3日,大同市市委书记丰立祥,市委副书记、市长李俊明赴京拜会中国铁路总公司计划统计部部长杨忠民,就大张铁路建设项目推进事宜进行对接。省发改委副主任刘峰,市委常委、市委秘书长郜向华等参加。
张家口至大同至原平铁路项目是省、市重点工程,省委、省政府和市委、市政府高度重视,做了大量前期准备工作,特别是铁三院承担项目方案制定任务后,从线路走向、车站设点等方面进行了深入细致的勘测,拿出了多套设计方案,既考虑到铁路大布局,又考虑到地方经济社会发展。
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丰立祥、李俊明在拜会中对中国铁路总公司为张家口至大同至原平铁路项目前期工作顺利推进所做的努力表示感谢,并详细介绍了项目的各项前期准备工作进展情况。他们说,张家口至大同至原平铁路项目是山西省交通运输业发展中的一个标志性项目,特别是对我市,无论从能源战略,还是交通布局上来看,都是一个交通枢纽工程和节点工程,是我市的“生命线”项目,其重要性、可行性及全市人民的迫切心情不言而喻。这条线路打通后,我市的交通就形成了“铁公机”全面发展的格局,能够融入环渤海特别是首都经济圈,为打造首都“后花园”创造良好基础设施条件。希望中国铁路总公司能够抓住发展机遇加快会审,并积极与国家发改委等相关部门进行协调沟通,加快推进项目,力争项目在今年下半年能够具备开工条件。
杨忠民表示,将会积极组织相关人员进行研究,并与国家相关部门进行协商,加快推进项目各项前期准备工作,力争项目能够早日开工建设,推动当地经济社会发展。
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目前,京张城际铁路已获国家发改委批复,将于2014年开工建设,大西客专(原平至大同段)利用北同蒲新增四线。北同蒲新增四线已完工,正在试运行。建议:国家发改委、中国铁路总公司等相关部门给予大力支持,早日批复《大同至张家口高速铁路项目建议书》和《大同至张家口高速铁路项目可行性研究报告》,争取2014年开工建设。
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大张客运专线,由大同御河东岸,向东北方向,沿既有京包铁路,减少弯道,取直道路,在大同境内途径阳高、天镇,在河北张家口境内途径柴沟堡、张家口。目前规划在大同接入大西客运专线。规划为京昆铁路区域段(北京——昆明)
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西安高铁最新消息:
据了解,目前大西高铁正在紧张进行客运专线调试。调试时间在2个月左右,预计7月初有望开通太原到西安的客运专线。高铁开通后,大同至西安列车运行时间将缩短至3个多小时。
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大西高铁线路正线全长859km,山西省境内正线长度706公里,陕西省境内正线长度153公里,线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。
大西高铁开工时间2009年12月3日
大西高铁预计2014年6月太原到西安段通车,2015年6月太原以北段通车
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