大张高铁开工，大张高铁什么时候开工
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目前，京张城际铁路已获国家发改委批复，将于2014年开工建设，大西客专(原平至大同段)利用北同蒲新增四线。北同蒲新增四线已完工，正在试运行。建议：国家发改委、中国铁路总公司等相关部门给予大力支持，早日批复《大同至张家口高速铁路项目建议书》和《大同至张家口高速铁路项目可行性研究报告》，争取2014年开工建设。
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大张客运专线，由大同御河东岸，向东北方向，沿既有京包铁路，减少弯道，取直道路，在大同境内途径阳高、天镇，在河北张家口境内途径柴沟堡、张家口。目前规划在大同接入大西客运专线。规划为京昆铁路区域段（北京——昆明）
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大西高铁线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，原平~太原~西安段线上目标值250，线下各项除无砟轨道超高及四电外满足时速350条件，此外原平西站到太原站区间是铁科院500km时速冲高试验段。
大西高铁2009年12月3日上午开工动员，太原至西安段预计2014年7月建成通车。
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随着大西（大同至西安）高铁工程各项工作的顺利开展，大西高铁有望于今年6月底调试通行，目前，整个大西高铁的站点设置已经公布，临汾境内共设有霍州、洪洞、临汾、襄汾、侯马共5个站点。
临汾各站点分别如下：
■霍州东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■洪洞西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车
■襄汾西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■侯马西站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组，车站预留有与侯西线相接的联络线，并预留第3站台及2条股道
全程站点如下：
■大同南站，新建车站，始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。
■怀仁东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条
■应县站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■山阴东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，车站西安端有朔山双线联络线引入
■代县西站，应为北同蒲四线原设后所站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■原平西站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
■忻州西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■阳曲西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■太原东站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站
■太原站，石太线车站，始发站，设4个站台，11股道，其中包含正线4条，车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可以开行始发动车组列车
■太原南站，在建车站，始发站，地处现石太线北营站，设10个站台，22股道，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车
■晋中站，新建车站，中间站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■太谷西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■祁县东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■平遥东站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条
■介休东站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
■灵石东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■霍州东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■洪洞西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车
■襄汾西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■侯马西站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组，车站预留有与侯西线相接的联络线，并预留第3站台及2条股道
■闻喜西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■运城北站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。随着运城市内铁路的外迁，本站另设有普速车场，规模为2个站台，6股道，高速场西安端设有通往普速线的双线联络线
■永济北站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
■大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。既有侯西线已有大荔站，本线建成后将更名
■渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
■新临潼站，郑西客运专线车站，越行站，非动车组停车站
■西安北站，郑西客运专线车站，始发站，18个站台，34股道，该站设郑西-西宝、大西-西成、西银-中城际3个车场，其中大西客专两条正线正对拟建西成客专两条正线。车站设有动车段，可以开行始发动车组列车。
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大同高铁最新消息：
据了解，目前大西高铁正在紧张进行客运专线调试。调试时间在2个月左右，预计7月初有望开通太原到西安的客运专线。
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预计建在御东新区开源街南，高站台有北广场和东西两个小广场组成，主要通过大同到北京，天津，太原，西安，沈阳，上海等地的高速铁路和动车组，兼备普速车始发能力。
大同南站，是新建高铁车站（待建），始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。
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临汾各站点分别如下：
■霍州东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
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■应县站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■山阴东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，车站西安端有朔山双线联络线引入
■代县西站，应为北同蒲四线原设后所站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■原平西站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
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■阳曲西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
■太原东站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站
■太原站，石太线车站，始发站，设4个站台，11股道，其中包含正线4条，车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可以开行始发动车组列车
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■大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。既有侯西线已有大荔站，本线建成后将更名
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