北京到唐山高铁最新消息，京唐城际铁路线路图
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京唐城际铁路线路图
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京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，线路长约150公里，设计时速350公里，建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。北京至唐山城际铁路起自北京站，终至唐山站，路由大致沿京沈高速路。沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻区和唐山市玉田县、丰润区。线路全长约163千米，共设7个车站。京唐城际铁路开工并延伸至天津塘沽港，途径北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港。为打通首都经济圈出海通道建设，满足北京通州产业园出海通道多元化需求。兼顾塘沽港、曹妃甸港和秦皇岛港的三个方向多元出海铁路通途，唐山北站至唐山站有砟客货两用铁路连接线工程开工建设。
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确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。
该线路于2009年10月1日前开工建设。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。加上已开工建设的津秦客运专线以及已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈。
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天水南站是宝兰客运专线的重要中间站，拟建设的宝兰客运专线天水南站位于城市南侧秦州区与麦积区之间，北侧为城市主干道羲皇大道，车站总建筑面积24000多平方米，按三站台七道设计，站房建筑面积近12000平方米，最高聚集人数可达3000人。
宝兰客运专线天水站开通：
预计2016年完工。
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宝兰客运专线天水最新消息：
据项目建设单位负责人介绍，作为宝兰客专重要组成部分的天水南站建设工程目前进展顺利，已完成投资7000万元，占总投资计划的24％。
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随着今年年内宁启铁路宁通段复线电气化改造工程的完工，沿途的南通、泰州、扬州都具备开通动车的条件。通上动车后，南京至南通将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。同时，随着今年南京到安庆铁路的基本建成，至此我市形成6个方向7条高铁的大型枢纽。
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宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆站，全长258公里，设计速度为每小时250公里。宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路连接，届时，将形成安庆至上海铁路通道，安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时。
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据悉，宁安城际通车后，南京将形成6个方向7条高铁的大型枢纽，向北（京沪高铁）、向西（宁合、合武高铁）、向西南（宁安城际）、向南（宁杭高铁）、向东（沪宁城际、京沪高铁）、向东北（宁启铁路）。
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4月24日，宁安城际铁路铜陵制轨基地内，中铁十二局施工人员正在进行500米长钢轨调配作业。宁安城际铁路所用轨长度为500米，铺轨后进行无缝焊接，可以保证列车在行进中高速、平稳，噪音小。据悉，铜陵至池州66公里轨道已经铺设到位，其它路段正在铺设中。预计2015年7月实现全线通车。
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宁安城际铁路连接南京与安庆两座城市，铁路全长257公里，江苏省境内有33公里，安徽省境内有225公里。设计时速250km/h，规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设，2013年07月在铜陵至池州段开始轨道铺设，2015年上半年建成并进入联调联试阶段，2015年中开通运营。